Çmimet e larta të karburanteve nuk kanë sjellë ulje të konsumit. Përkundrazi, muaji korrik ka shënuar nivelin më të lartë të importeve të karburanteve, edhe pse çmimi i naftës gjatë kësaj periudhe arriti deri në 200 lekë për litër. Sipas të dhënave të Ministrisë së Financave, gjatë korrikut u zhdoganuan 75.779 tonë karburant, rreth 4.800 tonë më shumë se në të njëjtin muaj të një viti më parë. Kjo përkthehet në një rritje prej afro 6.9%.
Një ndër faktorët që ka ndikuar në këtë rritje është sezoni turistik. Fluksi më i madh i turistëve të huaj dhe shtimi i lëvizjeve me automjete kanë rritur kërkesën për karburant, duke e çuar importin në nivele rekord. Megjithatë, panorama ndryshon kur shihet në total për shtatë muajt e parë të vitit. Në këtë periudhë janë importuar 407.921 tonë karburant, nga 416.120 tonë në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Pra, në total vihet re një rënie e importeve.
Ulja më e dukshme e konsumit është regjistruar gjatë muajve prill dhe maj, pikërisht në periudhën kur çmimi i naftës arriti nivelet më të larta, deri në 233 lekë për litër. Tashmë, çmimet janë rikthyer sërish në nivele të larta. Rritja e çmimeve të karburanteve nuk po ndikon vetëm te drejtuesit e automjeteve. Efekti është përcjellë edhe te çmimet e mallrave dhe shërbimeve të tjera, duke ushtruar presion mbi inflacionin. Në korrik, inflacioni arriti në 3.4%, ndërsa pritshmëritë e Bankës së Shqipërisë tregojnë se presionet mbi çmimet mund të vijojnë edhe gjatë vitit 2027.
Nga rritja e çmimeve përfitojnë jo vetëm kompanitë e tregtimit të karburanteve, por edhe buxheti i shtetit. Të dhënat për shtatë muajt e parë tregojnë se të ardhurat nga TVSH-ja janë rritur me 10.1%, ndërsa ato nga akciza me 3.9%. Në këtë mënyrë, karburanti i shtrenjtë po shfaqet si një faktor me ndikim të gjerë në ekonomi: nga konsumi dhe transporti, te çmimet e mallrave dhe të ardhurat e arkës së shtetit.