Hapësira ajrore e Shteteve të Bashkuara është rihapur pas pezullimit të të gjitha fluturimeve për shkak të një problemi në sistemin e komunikimit të kontrollit ajror.
Megjithatë, situata në aeroportet amerikane vijon të jetë kaotike, me mijëra pasagjerë që përballen ende me anulime dhe vonesa të shumta.
Ndërprerja e papritur e fluturimeve, e ndodhur të premten, më 13 nëntor, erdhi si pasojë e një defekti serioz në sistemet e komunikimit dhe kontrollit të trafikut ajror. Sipas autoriteteve amerikane, dyshimet e para lidhen me mbingarkesën e pajisjeve të vjetruara teknologjike.
Sipas të dhënave të monitorimit të trafikut ajror, më shumë se 4,700 fluturime u anuluan dhe të paktën 10,000 të tjera pësuan vonesa gjatë së premtes. Probleme të ngjashme u regjistruan edhe për ditën e shtunë, ndërsa ndikimi zinxhir i kësaj situate pritet të vijojë, teksa kompanitë ajrore po përpiqen të rikthejnë avionët dhe ekuipazhet në aeroportet përkatëse.
“E kemi rihapur hapësirën ajrore, por do të na duhet kohë për të përballuar pasojat e asaj që ndodhi”, deklaroi sekretari amerikan i Transportit, Sean Duffy, duke paralajmëruar se normalizimi i fluturimeve do të bëhet gradualisht.
Autoritetet kanë konfirmuar se të gjithë avionët që ndodheshin në ajër gjatë krizës u monitoruan dhe se nuk u raportua asnjë aksident apo incident ajror i lidhur me këtë defekt.
Si nisi kriza ajrore në SHBA dhe pse u detyruan të qëndronin në tokë mijëra avionë? Defekti në sistemet e vjetra dhe pasojat në aeroporte
Kaosi në trafikun ajror amerikan nisi pasditen e së premtes, kur kontrollorët e trafikut ajror konstatuan probleme në transmetimin e të dhënave dhe në komunikimin mes qendrave të kontrollit.
Sipas deklaratave të sekretarit amerikan të Transportit, Sean Duffy, në orën 15:36 sipas kohës së Bregut Lindor të SHBA-së, u regjistrua paqëndrueshmëri në sistemet e komunikimit dhe të radarëve, të cilat përdoren nga qendrat rajonale të kontrollit dhe shërbimet e afrimit të avionëve në aeroporte.
Problemi preku rrjetin që lidh 22 qendrat rajonale të kontrollit të trafikut ajror në vend. Këto qendra kanë një rol thelbësor në koordinimin e fluturimeve gjatë lëvizjes së avionëve nga një rajon në tjetrin.
Autoritetet konstatuan se disa të dhëna nuk transmetoheshin, duke krijuar vështirësi në komunikimin e menjëhershëm mes kontrollorëve dhe pilotëve.
Përballë rrezikut që kjo situatë të ndikonte në sigurinë e menaxhimit të trafikut ajror, Administrata Federale e Aviacionit (FAA) urdhëroi ndalimin e të gjitha nisjeve të avionëve në shkallë kombëtare.
Agjencia e justifikoi vendimin me “rrethana të jashtëzakonshme dhe arsye sigurie”, pa dhënë fillimisht një shpjegim të detajuar për natyrën e defektit.
Vendimi pati ndikim të menjëhershëm në të gjithë vendin. Avionët që po përgatiteshin për ngritje u detyruan të qëndronin në pistë, ndërsa pasagjerët që kishin hipur tashmë në bord u njoftuan se nuk mund të niseshin.
Masa nuk nënkuptonte se të gjithë avionët që ndodheshin në ajër duhej të uleshin menjëherë. Kontrollorët vijuan të drejtonin fluturimet drejt uljeve të sigurta, ndërsa disa udhëtime ndërkombëtare dhe emergjente u trajtuan në mënyrë të veçantë.
Nga këto, 670 avionë u kthyen në pikën nga ku ishin nisur, ndërsa 157 të tjerë u drejtuan drejt aeroporteve alternative.
Në momentin kur u vendos ndalimi i fluturimeve, rreth 3,500 avionë ndodheshin tashmë në hapësirën ajrore amerikane. Ndërsa avionët uleshin dhe ngritjet e reja ishin pezulluar, numri i tyre ra ndjeshëm.
E njëjta kompani vlerësoi se në momentin e nisjes së krizës, në programin e aeroporteve amerikane figuronin më shumë se 11,000 nisje, që përfaqësonin udhëtimet e planifikuara të mbi 1.5 milionë pasagjerëve.
Ky numër tregon përmasat e trafikut ajror të ekspozuar ndaj ndërprerjes dhe nuk do të thotë se të gjithë këta pasagjerë mbetën të bllokuar.
Kompanitë ajrore u detyruan të riorganizonin itineraret e tyre. United Airlines dhe JetBlue ndërmorën anulime të shumta të fluturimeve të planifikuara për orët e mbrëmjes.
