Hekurudha që po ndërtohet për të lidhur Tiranën dhe Durrësin me Aeroportin e Rinasit do ta ndalë trenin disa qindra metra larg terminalit, pasi një ndryshim i projektit ka zhvendosur stacionin fundor jashtë territorit të aeroportit. Dokumente të siguruara nga Top Channel tregojnë se vendimmarrja, e marrë nga Hekurudha Shqiptare dhe e mbështetur nga Ministria e Infrastrukturës, ka ndryshuar vendndodhjen e stacionit nga 60 metra larg terminalit, siç parashikonte projekti fillestar i miratuar nga Këshilli Kombëtar i Territorit, në rreth 500 metra largësi përballë Forcave Ajrore. Një dokument datë 21 tetor 2021 tregon se Hekurudha Shqiptare nën drejtimin e Ergys Verdhos paraqiti dy alternativa të reja, njëra brenda territorit të Forcave Ajrore dhe tjetra përballë tyre; Ministria e Infrastrukturës, me Belinda Ballukun në krye, përmes zëvendësministrit Hantin Bonati mbështeti alternativën e dytë.
Sipas projektit të ri, fundi i linjës vendoset në kilometrin 5+128 ndërsa në projektin ekzistues ishte parashikuar në 5+800, pra segmenti hekurudhor shkurtohet me rreth 672 metra. Hekurudha Shqiptare argumenton se shkurtimi kursen fonde të institucionit për nevoja të tjera dhe e konsideron distancën të pranueshme për këmbësorët; megjithatë për pasagjerët me karroca, invalidët dhe udhëtarët me valixhe ajo kërkon patjetër një shërbim ekspres “shuttle-navetta” nën operimin hekurudhor, zgjidhje që sipas tyre është e përdorur edhe në aeroporte të tjera evropiane.
Dokumentacioni përcakton kushte financiare dhe afate zbatimi, por nuk synon një zgjidhje të detajuar për transportin e pasagjerëve deri në terminal. Burime thonë se ndryshimi ka shqetësuar edhe Bankën Europiane për Rindërtim dhe Zhvillim; BERZH deklaron se është në dijeni të zhvendosjes, bashkëpunon me Hekurudhën Shqiptare për të vlerësuar ndikimet dhe po ndihmon në identifikimin e një zgjidhjeje të përshtatshme, ndërsa përgjegjësinë e vendimmarrjes ia len institucioneve shqiptare. Projekti Tiranë-Rinas-Durrës, një investim rreth 130 milionë euro me BERZH, premton kohë udhëtimi 22 minuta dhe shpejtësi deri 120 km/orë. Pyetja që mbetet pa përgjigje nga Hekurudha dhe Ministria është se kush do të transportojë pasagjerët deri në terminal dhe me çfarë kostoje.